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智能网联汽车技术概论_云南交通职业技术学院

课程类型：选修课

发布时间：2024-11-04 16:30:46

主讲教师：

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建议学分：0.00分

课程编码：mk004734

课程介绍

课程目录

教师团队

{1}--课程介绍

[1.1]--《智能网联汽车技术概论》课程介绍(3).mp4 （0分钟）

[1.6.1]--《智能网联汽车》.mp4 （0分钟）

[1.6.2]--中国汽车发展历程——课程思政.mp4 （0分钟）

{2}--第1章智能网联汽车技术综述

[2.2.2]--0-智能网联汽车的定义(1).mp4 （0分钟）

[2.2.3]--13.智能网联汽车分级(2).mp4 （0分钟）

[2.2.1]--智能网联汽车定义.mp4 （0分钟）

[2.3]--智能网联汽车的组成.mp4 （0分钟）

[2.4]--智能网联汽车行业背景.mp4 （0分钟）

[2.1]--07中国汽车发展历程——2022.12.1(1).mp4 （0分钟）

[2.5]--我国智能网联汽车的发展现状.mp4 （0分钟）

[2.7]--我国智能网联汽车的发展现状.mp4 （0分钟）

[2.6]--国外智能网联汽车的发展现状(3).mp4 （0分钟）

{3}--第2章觉传感器在智能网联汽车中的应用

[3.1.3]--2视觉传感器的结构(2).mp4 （0分钟）

[3.1.2]--1图像传感器的结构(2).mp4 （0分钟）

[3.1.4]--3视觉传感器的原理(2).mp4 （0分钟）

[3.2.1]--单目视觉传感器的原理和特点.mp4 （0分钟）

[3.1.1]--视觉传感器的种类和原理.mp4 （0分钟）

[3.1.5]--视觉传感器的分类及工作原理.mp4 （0分钟）

[3.2.2]--车载视觉传感器的作用与分类（修改）(1).mp4 （0分钟）

[3.5]--多个视觉传感器的组合应用.mp4 （0分钟）

[3.4]--红外夜视视觉传感器的原理和特点.mp4 （0分钟）

[3.7]--智能网联汽车领域图像处理方法（一）.mp4 （0分钟）

[3.3]--双目视觉传感器原理和特点.mp4 （0分钟）

[3.6]--2.2.1 智能网联汽车领域图像处理方法（一）(1).mp4 （0分钟）

[3.9.2]--7.视觉传感器的应用7(6).mp4 （0分钟）

[3.8]--智能网联汽车领域图像处理方法 (二）.mp4 （0分钟）

[3.9.1]--2.3 视觉传感器在智能网联汽车中的实际应用(6).mp4 （0分钟）

{4}--第3章雷达在智能网联汽车中的应用

[4.1.1]--3.环境感知传感器发展历史_1(6).mp4 （0分钟）

[4.1.2]--超声波雷达的原理与应用.mp4 （0分钟）

[4.2.3]--4超声波认知(1).mp4 （0分钟）

[4.2.4]--5超声波雷达的工作原理(1).mp4 （0分钟）

[4.2.2]--4-1超声波雷达的结构(1).mp4 （0分钟）

[4.4.2]--7毫米波的波束.mp4 （0分钟）

[4.3.2]--4-超声波雷达的应用(2).mp4 （0分钟）

[4.4.1]--毫米波雷达的原理与应用.mp4 （0分钟）

[4.3.1]--3.1.2超声波雷达在智能网联汽车中的应用(2).mp4 （0分钟）

[4.5.3]--9毫米波雷达的结构.mp4 （0分钟）

[4.5.4]--8毫米波的特性.mp4 （0分钟）

[4.5.1]--毫米波雷达的结构与原理（一）(3).mp4 （0分钟）

[4.6.2]--5.毫米波雷达的应用(2).mp4 （0分钟）

[4.6.3]--20-虚拟仿真-毫米波雷达的装配与调试（保留20秒-2分27秒）.mp4 （0分钟）

[4.7.2]--11激光雷达的结构原理.mp4 （0分钟）

[4.7.1]--激光雷达的原理及应用.mp4 （0分钟）

[4.6.1]--毫米波雷达在智能网联汽车中的应用(3).mp4 （0分钟）

[4.2.1]--3.1.1超声波雷达的结构与原理(3).mp4 （0分钟）

[4.5.2]--毫米波雷达的结构与原理（二）(3).mp4 （0分钟）

[4.10.1]--3.1.2超声波雷达在智能网联汽车中的应用(3).mp4 （0分钟）

[4.8.2]--3.3.1激光雷达的结构与原理（二）01.mp4 （0分钟）

[4.8.1]--3.3.1激光雷达的结构与原理（一）(2).mp4 （0分钟）

[4.9]--3.3.1激光雷达的结构与原理（二）01.mp4 （0分钟）

[4.10.2]--6-激光雷达的应用本(2).mp4 （0分钟）

[4.10.4]--22-虚拟仿真-线束连接(1).mp4 （0分钟）

[4.10.3]--21-虚拟仿真-激光雷达的装配与调试(1).mp4 （0分钟）

{5}--第4章高精度定位与导航系统

[5.2.2]--8-地图认知(2).mp4 （0分钟）

[5.5.1]--4.2.1全球导航卫星系统（一）(2).mp4 （0分钟）

[5.3]--高精度地图采集与生产.mp4 （0分钟）

[5.4]--4.1.3 其他形式的高精度地图.mp4 （0分钟）

[5.5.2]--9-GNSS的结构与定位原理.mp4 （0分钟）

[5.2.1]--高精度地图的基本概念.mp4 （0分钟）

[5.6.3]--13GNSS的结构与定位原理.mp4 （0分钟）

[5.6.2]--12GNSS的结构.mp4 （0分钟）

[5.7]--全球导航卫星系统（二）.mp4 （0分钟）

[5.8.2]--IMU简介(2).mp4 （0分钟）

[5.1]--高精度地图的基本概念(1).mp4 （0分钟）

[5.6.1]--4.2.2惯性导航系统（一）(3).mp4 （0分钟）

[5.9.2]--9.组合导航系统分类与作用(2).mp4 （0分钟）

[5.8.1]--惯性导航系统（一）.mp4 （0分钟）

[5.11]--GPS定位及其在智能汽车上的应用.mp4 （0分钟）

[5.9.1]--惯性导航系统（二）.mp4 （0分钟）

[5.10]--4.3课程思政——坚韧不屈成就高精准北斗传奇(2).mp4 （0分钟）

{6}--第5章智能网联汽车路径规划与决策控制

[6.3]--汽车自动驾驶路径规划（一）.mp4 （0分钟）

[6.2]--5.1.2 汽车自动驾驶路径规划（一）(2).mp4 （0分钟）

[6.5]--汽车自动驾驶行为决策.mp4 （0分钟）

[6.1]--汽车自动驾驶环境感知.mp4 （0分钟）

[6.4]--5.1.2 汽车自动驾驶路径规划（二）.mp4 （0分钟）

[6.6]--汽车自动驾驶执行控制.mp4 （0分钟）

{7}--第6章汽车总线及车载网络

[7.1]--CAN总线.mp4 （0分钟）

[7.4.2]--10-底盘线控系统的基本功能(3).mp4 （0分钟）

[7.2]--其它总线.mp4 （0分钟）

[7.4.1]--12-底盘线控系统的发展历史(4).mp4 （0分钟）

[7.5.1]--汽车线控转向技术.mp4 （0分钟）

[7.5.2]--15-线控转向的发展历史.mp4 （0分钟）

[7.4.3]--11-底盘线控系统的特点(4).mp4 （0分钟）

[7.3]--车载以太网.mp4 （0分钟）

[7.6.2]--14-线控制动的发展历史.mp4 （0分钟）

[7.7.2]--13-线控驱动的发展历史.mp4 （0分钟）

[7.6.1]--汽车线控制动技术.mp4 （0分钟）

[7.8.1]--12-底盘线控系统的发展历史(2).mp4 （0分钟）

[7.8.2]--10-底盘线控系统的基本功能(1).mp4 （0分钟）

[7.7.1]--汽车线控节气门技术.mp4 （0分钟）

[7.8.3]--11-底盘线控系统的特点(2).mp4 （0分钟）

{8}--第7章智能网联汽车通信技术

[8.1.2]--15-V2X的定义与功能(3).mp4 （0分钟）

[8.1.4]--17-V2P的定义与功能.mp4 （0分钟）

[8.1.5]--18-V2N定义及功能.mp4 （0分钟）

[8.1.3]--16-V2V的定义与功能.mp4 （0分钟）

[8.1.1]--V2X.mp4 （0分钟）

[8.5]--7.3 物联网无线通信技术.mp4 （0分钟）

[8.2]--7.2.1 移动网络通信技术.mp4 （0分钟）

[8.4]--5G网络的关键技术及在 V2X中的应用.mp4 （0分钟）

[8.3]--7.2.1 移动网络通信技术.mp4 （0分钟）

{9}--第8章 ADAS与智能网联汽车的应用

[9.2.1]--智能网联汽车的应用.mp4 （0分钟）

[9.2.2]--14-先进驾驶辅助系统类型(2).mp4 （0分钟）

[9.2.3]--18.语音交互技术定义(2).mp4 （0分钟）

[9.2.4]--19.多模交互方案(2).mp4 （0分钟）

[9.1]--ADAS系统及应用.mp4 （0分钟）

{10}--第9章智能网联汽车操作系统与应用平台

[10.1]--智能网联汽车的操作系统-Linux.mp4 （0分钟）

[10.2]--智能网联汽车的学习平台—Gazbo.mp4 （0分钟）

[10.3]--智能网联汽车的开发平台—ROS.mp4 （0分钟）